"Schleifspur" ETA 2804

[Detysnow]

Hallo zusammen!
Ich hätte eine Frage an euch Experten: ich habe eine Stowa Flieger 36 mit ETA 2804 Werk. Leider ist sie mir vor einigen Wochen beim Ablegen aus ca 1,50m auf den Parkett Boden gefallen. Eine Schramme hat sie nicht davon getragen, allerdings geht sie jetzt etwas schneller. Vorher -1s pro Tag, jetzt ein paar wenige Sekunden Vorlauf am Tag. Das Ganze nur per App gemessen, aber insgesamt konstant. Hab mich also kurz geärgert, mich dann aber damit arrangiert. Bin davon ausgegangen, dass sie sich halt leicht verstellt hat. Der Vorgang ist aber sehr konstant von Tag zu Tag.

Was mir nur aber aufgefallen ist, sind "Schleifspuren" im Werk. Sieht ein bisschen aus wie dunkles Öl oder Fett. Vielleicht aber auch angescheuertes Metall... Meine Frage nun: darf das an der Stelle sein oder ist das ein Problem? Muss man damit zum Uhrmacher? Und kann das mit dem Sturz zu tun haben? Bin leider nicht sicher, ob das schon vor dem Sturz zu sehen war...

Vielleicht weiß ja jemand weiter. Vielen Dank schon mal!

Michael

 

[chrismontre]

Der Fleck wird mit grosser Sicherheit nichts mit dem Sturz zu tun haben. War vorher schon.

 

[Mavica]

Also auch mir stellt sich hier eher die Frage:
War dieser Fleck eventuell schon vor dem Fall auf das Parkett da und Du hast ihn erst danach bemerkt?

Denn:
Es gibt in der Uhr kein Teil, das mechanisch, physikalisch und tatsächlich diese Stelle des Uhrwerks erreicht und berührt haben kann.

Davon mal ganz abgesehen - eine, wie auch immer geartete, Veränderung an dieser Stelle hat so absolut gar keinen Einfluss auf den Gang des Werkes.

 

[Detysnow]

Denn:
Es gibt in der Uhr kein Teil, das mechanisch, physikalisch und tatsächlich diese Stelle des Uhrwerks erreicht und berührt haben kann.

Also beim Aufziehen bewegt sich da schon was drüber hinweg. Nämlich dieses Teil hier... Entschuldigt das schlechte Foto. Ist um die Uhrzeit unter Kunstlicht nur mit Smartphone Kamera gar nicht so einfach.

Wenn es nur beim Aufziehen ist spricht es ja aber wahrscheinlich auch dafür, dass es für den Gang irrelevant ist..?

Aber muss man da nun was tun? Und was ist das? Verunreinigung? Normale Abnutzung? Kann man das was zu sagen?

Danke schon mal für alle Antworten!

 

[Speedmaster Tobias]

Es gibt in der Uhr kein Teil, das mechanisch, physikalisch und tatsächlich diese Stelle des Uhrwerks erreicht und berührt haben kann.

Sehe ich auch so,diese Macke liegt in einer Ausfrässung und somit tiefer, kann vom Rotor nicht berührt werden.

 

[Speedmaster Tobias]

Also beim Aufziehen bewegt sich da schon was drüber hinweg. Nämlich dieses Teil hier... Entschuldigt das schlechte Foto. Ist um die Uhrzeit unter Kunstlicht nur mit Smartphone Kamera gar nicht so einfach.
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Wenn es nur beim Aufziehen ist spricht es ja aber wahrscheinlich auch dafür, dass es für den Gang irrelevant ist..?

Aber muss man da nun was tun? Und was ist das? Verunreinigung? Normale Abnutzung? Kann man das was zu sagen?

Danke schon mal für alle Antworten!

Es hat mit dem Gang nix zu tun. Es ist die Sperrklinke und die sichert das Federhaus gegen unbeabsichtiges Ablaufen. Und diese schwarze Stelle kommt vermutlich von der Sperrklinke, weil es das einzige Teil ist, was sich direkt da bewegt.

 

[Detysnow]

Aha, das Teil heißt also Sperrklinke. Wieder was gelernt, danke! Und warum hinterlässt das Spuren? Ist das problematisch?

 

[Speedmaster Tobias]

Aha, das Teil heißt also Sperrklinke. Wieder was gelernt, danke! Und warum hinterlässt das Spuren? Ist das problematisch?

Warum die Spuren hinterlässt kann ich nicht wirklich sagen. Aber ich denke es ist unproblematisch.

 

[Oelfinger]

Um diese Stelle zu erreichen müsste die Sperrklinke währende des Aufziehens um ca. 120° herumschwenken. Das erscheint mir unwahrscheinlich.

 

[Speedmaster Tobias]

Um diese Stelle zu erreichen müsste die Sperrklinke währende des Aufziehens um ca. 120° herumschwenken. Das erscheint mir unwahrscheinlich.

Schau dir doch bitte noch mal das Bild in Beitrag #4 an. Das sieht schon danach aus, dass die Sperrklinke beim Aufziehen so weit rumschwenkt und da diese Markierung hinterlässt.

 

[falko]

Diese Spuren auf der Federhausbrücke stammen von der Bewegung des Sperrkegels beim Aufziehen und sind bei diesem Werk völlig normal. Bei meinem 2801 habe ich das auch.

 

[Oelfinger]

Schau dir doch bitte noch mal das Bild in Beitrag #4 an.

Jetzt ja. Da gebe ich Dir Recht.

 

[Mavica]

Dass die Sperrklinke in diesem Werk so "viele Meter" macht, habe ich auch nicht erwartet.
Nun ist das aber die Erklärung für diese Spur.
Mit dem verändertem Gang nach einem Aufprall hat dies allerdings nichts zu tun.

 

[hermannH]

Hallo

Das kommt von der Sperrklinke, und ist altes Fett mit ein wenig Abrieb vermischt.
Könnte darauf hindeuten, das bald ein Service ansteht. Wie alt ist die Uhr?

Gruß hermann

 

[Detysnow]

Also die Sperrklinke bewegt sich wirklich soweit. Wird schon von ihr verursacht sein.

Die Uhr ist erst etwas über 2 Jahre alt. Und da sie im Wechsel mit zwei anderen Uhren getragen wird und ich während der Arbeit gar keine tragen darf, würde ich doch eigentlich hoffen, dass noch kein Service notwendig ist...

 

[Klausuhr]

Ich sage mal -als Technik-Laie- : Die mechanische Uhr ist eine kleine Maschine. Die kleinste Maschine überhaupt. Viele Komponenten müssen hier aufeinander abgestimmt sein, jedes Teil hat seine Aufgabe. Die Maschine benötigt Schmierstoff, damit alle Teile ihre Aufgabe langfristig ausführen können. Das hinterlässt gelegentlich Spuren. So what

 

[hermannH]

Die Uhr ist erst etwas über 2 Jahre alt.

Dann ist noch kein Service nötig.
Diese Spuren kann man aber sehr schnell entfernen. Sollte nicht länger als 5 Min. dauern.

Gruß hermann

 

[Detysnow]

Ich sage mal -als Technik-Laie- : Die mechanische Uhr ist eine kleine Maschine. Die kleinste Maschine überhaupt. Viele Komponenten müssen hier aufeinander abgestimmt sein, jedes Teil hat seine Aufgabe. Die Maschine benötigt Schmierstoff, damit alle Teile ihre Aufgabe langfristig ausführen können. Das hinterlässt gelegentlich Spuren. So what

Danke für deine Antwort. Und ich als ebenso Technik-Laie dachte mir: ja, es ist eine Maschine, aber eben auch absolute Feinmechanik. Und dass da deshalb vielleicht eher keine Schleifspuren entstehen sollten. Aber wie gesagt, im Grunde habe ich keine Ahnung.

Dann ist noch kein Service nötig.
Diese Spuren kann man aber sehr schnell entfernen. Sollte nicht länger als 5 Min. dauern.

Gruß hermann

Danke für deine Antwort. Ach, wenn das ganze eher nur ein ästhetisches Problem sein sollte (?), werde ich da wohl drüber hinwegsehen und dafür nicht extra die Uhr öffnen. Bei einer anderen Uhr sind da beim letzten mal kleine Kratzer auf dem Deckel zurück geblieben. Das würde mich dann nur ärgern. Zumal man den gebürsteten Stahl dieser Uhr ja nicht so einfach polieren kann.

 

[Schraubendreher]

Aufmachen, mit Rodico sauber tupfen, einen Hauch Fomblin an die Stelle, wieder zu machen. Das ist schnell gemacht.
Ist aber wirklich ein rein kosmetisches Problem, mit Gang und Funktion der Uhr hat das nichts zu tun.

 

[hiltibrant]

kann vom Rotor nicht berührt werden.

Richtig. Ist nämlich ein Handaufzugwerk

@Detysnow
Wie du siehst, sind selbst „alte Hasen“ auch schon mal unaufmerksam. Da muss ein Newby wie du erst ein Video machen, um so manchen Kommentator ganz alt aussehen zu lassen. Es gilt eben nicht unbedingt „je mehr Posts, desto erfahrener der Poster“