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Beitrag: [QUOTE="Tourbi, post: 61838, member: 2801"] @moerschsuj Noch ein paar Anmerkungen zur Technik. Eine Rutschkupplung im eigentlichen Sinn gibt es bei Automatikwerken nicht. Hier ist das äußere Ende der Zugfeder nicht fest mit dem Federhaus verbunden, sondern besitzt einen sog. Schleifzaum. Dadurch kann die Ferder bei Vollaufzug durchrutschen. Abgekoppelt wird bei Handaufzug die Automatik-Baugruppe, um deren Wechselräder oder Klinken nicht zu beschädigen. Möglichkeiten für das Knacken gibt es einige. Angefangen vom Kronrad bis hin zum Schleifzaum. Muß man sehen. Also am besten mal zum Uhrmacher. Ein neues Werk wirst du wohl nicht brauchen. Gruß Tourbi [/QUOTE]