Omega Seamaster 1345 Problem mit Bandanstoss

[sirtaifun]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Bandanstoss meiner Vintage Omega Seamaster und zwar ist mir aufgefallen wenn ich von der Seite draufschaue das das letzte Glied des Bandes sehr weit herunterhängt ich hab das Band dann mal demontiert und mir kommt es so vor das da jemand gebastelt hat und das alles nicht original ist da sind Metallteile eingelegt usw.
Meine Frage jetzt an euch wie muss das aussehen und was brauche ich für Teile vermutlich brauche ich auch spezielle Federstege?

Hier noch Bilder:

Ich geh jetzt einfach mal davon aus das das Band original ist und an die Referenz gehört.

 

[Schraubendreher]

Hallo Sirtaifun,

dieses spezielle Band und Gehäuse kenne ich nicht, aber ich habe bei alten Omega-Bändern schon gelegentlich lose eingelegte Metallplättchen erlebt. Insofern halte ich es für plausibel, dass zumindest der Bandanstoß so gehört. Was den Draht angeht, vielleicht hat der Bastler der vor Dir kam nur einen zu dünnen Federsteg gehabt und den Draht mit in den Anstoß geschoben, um das Spiel zu vermindern. Der FS ist eh durch, besorge mal neue im optimalen, möglichst dicken Durchmesser und schau dann man wie es aussieht.
Und das Band muss nicht notwendigerweise richtig schön mit dem Gehäuse gefluchtet haben, wie man das von der Oysterquarz oder der Royal Oak kennt. Eine Stufe zwischen Band und Gehäuse kann durchaus normal sein.

Schöne Uhr übrigens.
Ich bastle grad mal wieder an einer alten, top erhaltenen Stahl Omega mit dem gleichen Werk rum, die ich vor 20 Jahren geschenkt bekam, weil Omega die Reparatur seinerzeit abgelehnt hat. Leider bleibt sie immer mal wieder stehen und ich habe den Grund noch nicht so recht lokalisieren können.
Kannst Du mir sagen, wie hoch der Stomverbrauch des 1345 bei Dir ist? Falls Du die Möglichkeit hast ihn zu messen, natürlich.

Bis dann:
der Schraubendreher

 

[sirtaifun]

Hallo Schraube vielen Dank für Deinen Input!

Theo hat mir mein Kaliber vollständig revisioniert und an Chronometernorm reguliert ich meine mich zu erinnern das der Stromverbrauch besser als Herstellervorgabe war ist aber auch schon wieder ein Weile her.
Wenn sie immer mal wieder stehen bleibt hast Du wahrscheinlich schon die Zahnräder alle überprüft die Zeiger werden ja ohne Zeigerreibung über Magnetfelder angetrieben aber das weisst Du ja schon vermutlich.
Was bei mir noch war ist, da es die für dieses Kaliber vorgesehenen Batterien nicht mehr gibt, der Ersatztyp im original Omega spacer leicht spiel hatte und dann den Kontakt immer mal wieder kurzzeitig verloren hat Theo hat das behoben indem er die Batterie mit Silberleitlack mit dem spacer verbunden hat.
Ansonsten kann ich Dir nur raten dich mit ihm direkt in Verbindung zu setzen er ist der absolute Crack für alles Uhrige was mit Strom angetrieben wird.

Aber mal wieder Intopic welche Federstege sind denn original von Omega verbaut?

 

[sirtaifun]

Schöne Uhr übrigens.

Das stimmt! Hier nochmal ein schöneres Bild von diesem absolut seltenen ZB:

Medium 86743 anzeigen
Es changiert von Goldbronze bis braun kann man kaum richtig mit der Kamera einfangen.

 

[Schraubendreher]

Wie die originalen Omega-Stege aussahen, kann ich Dir leider auch nicht sagen. Ich würde an Deiner Stelle mit Schraubendreherklingen ausloten, wie dick die Federstege sein sollten und dann passende im richtigen Durchmesser besorgen, falls Du keine hast.

Und danke für die Info wegen Theo. Wenn ich nicht mehr weiterkomme, werde ich mich mal an ihn wenden.

 

[hiltibrant]

Das stimmt! Hier nochmal ein schöneres Bild von diesem absolut seltenen ZB:

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Es changiert von Goldbronze bis braun kann man kaum richtig mit der Kamera einfangen.

Sehr schicke Uhr, die der OQ in nichts nachsteht