Kupplungs- und Winkelhebelmontage bei ETA 28XX

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Hallo liebe Uhrenfreunde, ich mache gerade mein eigenes Uhrenseminar, da ich durch meine Erwebstätigkeit auch samstags so gut wie nie irgendwo eins unter Anleitung besuchen kann. D.h. learning by doing. Viel Bilder von demontierten Eta ´s ansehen, viel darüber lesen. Sogar ein kurzes Video habe ich dazu bei youtube von rexthewatch gefunden. Nun mache ich meine ersten Trockenübungen zu Hause. Werkzeuge dazu habe ich mir über meinen Uhrmacher meines Vertrauens besorgt. Alles gut und schön. Ich hatte es komplett zerlegt und auch wieder zusammen bekommen(bis auf die Hemmung - habe den Zapfen des Ankerrades zersemmelt). Nur beim Zeigerstellmechanismus komme ich noch nicht so richtig klar. Ich hatte im Nachhinein beim Uhrmacher erfahren dass man anfangs wenn man die Aufzugswelle entfernt vorher die Krone auf "Zeigerstellen" heraus zieht.
Gibt es solche einfachen Grundregeln auch für die vier Bleche, die für die Schaltpositionen da sind? Ich habe es ja auch wieder zusammen, und die Krone nimmt diese Positionen ein. Datumsscheibe lässt sich stellen. Nur wird das Federhaus beim Zeigerstellen aufgezogen, und bei Aufziehen gibt´s Leerlauf.
Also wird nicht jedes Trieb im richtigen Moment mitbewegt.
Ich muss eigentlich nur wissen wo auf der Aufzugswelle Kupplungs- und Aufzugtrieb liegen müssen wenn die vier Bleche montiert werden.

Ach ja, will mir jemand ein verwaistes 2824-2 als Ersatzteilspender vermachen? Ankerrad muss noch funktionieren.

Es grüßt Uhrenfreund Reinhard

 

[Badener]

Hallo Reinhard,

vielleicht helfen dir ein paar Bilder im teilzerlegten Zustand?
Aber Achtung:
Bei dem 2824-2 auf den Bildern handelt es sich um ein skelletiertes Werk, bei dem der Datumkorrektur (Teil 2566 im letzten Bild) fehlt. Den musst du also auch noch an die richtige Stelle bekommen!

Schau dir auch die roten Markierungen auf dem vorletzten Bild genau an...

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Viel Erfolg und besten Gruß
Badener

 

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Danke, Badener, für die prompte Hilfe. Und diese Bilderanleitung ist ´ne echte Hilfe. So haben wenigstens alle was davon. Bin sicher nicht der Einzige hier in der Runde, der sich im stillen Kämmerlein an einem ETA vergreift. Jetzt muss ich mir nur noch irgendwoher ein Ankerrad besorgen, und dann kriege ich die Bude wieder zusammen.
Mein Uhrmacher hat mir noch einen weiteren Trick verraten. Zum Fetten des Federhauses nimmt er nicht das bloße Fett(würde schneller austrocknen), sondern mischt es einem Bisschen Öl zu einer Emulsion, die etwas fluffiger läuft.

Es grüßt Reinhard

 

[Philipp]

Sehr gut gemacht die Anleitung
Evtl. den Titel ändern (z.B. Kupplung und Winkelhebeleinbau Eta 28xx oder so...)
und ab in "Anleitungen & Revisionen" damit!

 

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Ich danke einem Mitglied namens bayer für sein gespendetes Uhrwerk. Nun kann ich lustig weiter machen. Wer noch Lust hat Fotos von einem zerlegten besagten Werk mit dazu stellen möchte möge es bitte tun. Ich glaube hier ist egal in welchem Stadium welches Foto gemacht wurde. Bei genügend Fotos erschließt sich das Ganze. Eine Kleinserie um spezielle Details wie die von Badener ist natürlich top...

Gruß, Reinhard