Frage zu Defekt an ETA 2824-2

[BestZeit]

Hallo in die Runde!

Vor einiger Zeit ist mir eine NOS BWC Automatikuhr zugeflogen:


Das Werk war mir unbekannt, ich vermutete aber ein Werk mit Unruhstopp, da ich hören konnte, dass das Werk beim stellen der Uhrzeit still stand.
Habe mir soweit nichts dabei gedacht, die Uhr lief auch sehr genau.

Seit einigen Tagen steht sie nun still. Beim aufziehen (nach ein paar Umdrehungen an der Krone lief sie für gewöhnlich an) fiehl mir noch auf, dass der Sekundenzeiger etwas zuckte, aber nicht geschafft hat, sich weiter zu bewegen. Trotz deutlichem ticken der Unruh.
Seitdem verharrt er an der gleichen Stelle.

Heute geöffnet war ich etwas überrascht, dass die Uhr durch ein 2824-2 angetrieben wird, also lag wohl schon von Beginn an ein Defekt vor (Unruhstopp)

Klingt das für euch nach einem bekannten Fehler, bzw. habt ihr aufgrund der Beschreibung einen Verdacht?

Vielen Dank und ein schönes Wochende!
Gruß, Marcel

 

[Backstein]

Hallo Marcel
Ich glaube, du kommst nicht um ein Foto des Uhrwerks herum, damit dir geholfen wird. Deine Beschreibung kann viele Ursachen haben.

 

[BestZeit]

Guter Einwand @Backstein
Leider habe ich gerade nur diese beiden hier zur Hand:

 

[Zentra]

Hallo Marcel,

hier eine sehr übersichtliche Reparaturanleitung, bis auf die Kalendereinheit
mit dem 2824-2 identisch. Beim 15. Bild von oben ist die Unruh-Stoppvorrichtung
zu sehen. Die wird nur wirksam wenn die Stellwelle in der Position Zeiger
einstellen gezogen ist.

ETA 2836-2 Service Walkthrough Danke für die Beschreibung.

Gruß Herbert

 

[Nozomi60]

Eine Ferndiagnose wäre Kaffeesatz lesen.
Es könnte ein Fehler im Räderwerk, der Hemmung oder ein defekter Sekundenstopphebel vorliegen.
Da hilft nur die Untersuchung durch einen Uhrenversierten, bzw. Uhrmacher.
Äußerlich ist auf den Fotos nichts zu sehen.

 

[BestZeit]

Eine Ferndiagnose wäre Kaffeesatz lesen

Natürlich, das ist mir ja auch klar...
Jetzt kommen leider meine angeborene Ungeduld und mein derzeitiger "Hausarrest" zusammen, deswegen dachte ich, ich Versuche es mal hier.
Hätte ja sein können, das hier sofort einer ruft: "Ach ja, das altbekannte Problem xy .."

Natürlich geht's aber demnächst zum Uhrmacher

Danke für eure Antworten

 

[falko]

Eigentlich typisch für eine Hemmung im Räderwerk. Vielleicht hat sich eine Schraube gelöst und blockiert nun. Im Verdacht stehen da immer die blauen Halteschrauben des Automatik-Moduls. Eine davon ist auf dem Foto zu sehen.

 

[Nozomi60]

Eigentlich typisch für eine Hemmung im Räderwerk. Vielleicht hat sich eine Schraube gelöst und blockiert nun. Im Verdacht stehen da immer die blauen Halteschrauben des Automatik-Moduls. Eine davon ist auf dem Foto zu sehen.

....die anderen beiden sind durch den Rotor verdeckt. Wäre auch möglich.

@BestZeit Wenn Du die Uhr leicht schüttelst, klappert dann irgendwas?
Könnte dann ein gelöstes Schräubchen sein.

 

[Nozomi60]

......"Ach ja, das altbekannte Problem xy .."

Das wären beim 2824-2 die Klinkenräder der Automatik, wenn die schlecht geölt, bzw. verschlissen sind, geht beim Handaufzug meist nix mehr.
Aber das ist eine andere Baustelle und hat mit dem Räderwerk nichts zu tun.

 

[BestZeit]

....die anderen beiden sind durch den Rotor verdeckt. Wäre auch möglich.

@BestZeit Wenn Du die Uhr leicht schüttelst, klappert dann irgendwas?
Könnte dann ein gelöstes Schräubchen sein.

Ne, klappern tut da nichts.
Auch kann ich keine gelöste Schraube erkennen.
Hier noch ein paar Bilder mit verschiedenener Stellung des Rotors:

 

[falko]

Es muss keine gelöste Schraube sein, auch irgendein Partikel kann den Ablauf des Räderwerks hemmen. Eine verklemmte Schraube im Räderwerk hört man übrigens beim Schütteln nicht, da das Räderwerk unter Spannung steht und die Schraube festhält.
Es hilft nichts, die Unruh und der Anker müssen ausgebaut werden. Dann sieht man weiter.

 

[Schraubendreher]

New old stock? Wie old ist der stock denn? Ich kann auf den Bildern kein Öl am Unruhlager sehen. Wenn der Rest des Werkes genauso trocken ist, ist das vielleicht des Rätsels Lösung.

Vielleicht braucht die Uhr einfach eine Grundüberholung. Die wird mit Sicherheit auch das Problem lösen.

Bis dann:
der Schraubendreher

 

[BestZeit]

Wie old ist der stock denn?

Ehrlich gesagt, weiß ich dass gar nicht so genau. Ich bin ganz laienhaft von den 90er Jahren ausgegangen, und somit auch von langlebigen Ölen.
An einer Revi geht wohl nichts vorbei

 

[hiltibrant]

Wo ist das auf den anderen Bildern geblieben? Sieht aus wie eine Fluse. Und wenn die sich um das Ankerrad wickelt, steht alles:



EINE Fluse kommt selten allein . Ich meine, noch mehr davon zu sehen

 

[milou]

An deiner Stelle würde ich dem Ratschlag vom Schraubendreher folgen.

Rein zur Information, ich habe die Probleme mit meinem 2824-2 gelöst, in dem ich den Automatik Block raus genommen habe, ihn zerlegt, gereinigt und geölt habe. Anbei findest Du ein Extrakt aus dem technischen Datenblatt von ETA. Ich habe Moebius 9010 und D5 zum ölen eingesetzt (wie von ETA vorgegeben).

Seit ich das gemacht habe läuft die Uhr hervorragend.

Grüsse
milou