Hallo hiltibrant,
zu 1: Das ist kein Sekundentrieb, das ist das Sekundenrad. Es sitzt im Kraftfluss wie bei jedem anderen Werk mit direkter Zentralsekunde auch. Das Rad dreht sich in der durchbohrten Achse des Minutenrads, das ebenfalls im Kraftfluss sitzt.
Moderne (Eta-) Werke haben eine direkte Zentralsekunde und eine indirekte Minute über Mitnehmerrad auf der ZB-Seite. Rolex dagegen haben eine indirekte Minute über ein Minutentrieb, in dem sich wiederum das Sekundenrad dreht. Alte Omegas (500er Kaliber) und Rolex 15XXer Kaliber haben wiederrum eine direkte Zentralminute und eine indirekte Zentralsekunde mit einem Sekundentrieb, das über ein Mitnehmerrad angetrieben wird. Verschiedene technische Lösungen für ein und dasselbe Problem: wie bekomme ich Sekunde und Minute in die Mitte des Uhrwerkes.
Zu 2: keine Ahnung, habe ich auch noch nie gesehen.
Zu dem Plättchen: kenne ich so auch nicht, ich vermute mal eine Art Abstandshalter oder Friktionsfeder, der Luft zwischen dem Minutenrad und dem Sekundenradtrieb schaffen soll. So klein wie die Ölsenkung des Minutenrades ausgeführt ist, würde ohne einen Abstand das Öl des Minutenrades ins Trieb des Sekundenrades laufen. Warum man da dann aber so ein seltsames halbes Plättchen verwendet und kein ganzes, verstehe ich auch nicht. Vielleicht ist es defekt oder nicht mehr original?
Dass es beweglich ist, macht Sinn, dadurch kann es das Sekundenrad nicht durch falschen Sitz blockieren. Wäre aber dennoch eine äußerst seltsame und nicht optimale Lösung.
Ich bin da auch etwas überfragt. Auf der anderen Seite: das ist GUB. Die waren schon immer für seltsame und abwegige Lösungen bekannt.
Bis dann:
der Schraubendreher
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