Dugena mit ESA 9183 bleibt stehen

[Sekunde]

Habe diese Woche diese Dugena aus der Bucht gefischt.

Das Werk ist ein ESA 9183.

Das Problem ist folgendes:

Nach einsetzen der Batterie läuft das Werk sofort an, bleibt aber nach jeweils 5-15 Minuten wieder stehen. Da passiert auch nach einem kurzen Schlag oder dem Ziehen und wieder eindrücken der Krone. Ich bekomme sie einfach nicht dazu, durchgehend zu laufen.
Kann mir vllt. jemand sagen, was das Problem sein könnte. Ich würde mich freuen, wenn die Uhr läuft, da sie mir eigentlich gut gefällt.

Herzlichen Dank im Voraus
Egon

 

[Sunlion]

Ist die Batterie vielleicht am Ende? Ich hab neulich eine „neue“ für eine Digitaluhr gekauft. Nach fünf Monaten war sie leer.

 

[Sekunde]

Danke für die Antwort und sorry, die auf dem Bild ist die alte, ich habe eine neue eingebaut, die eigentlich voll ist...

 

[Rainer Nienaber]

Wie lange hat die alte Batterie wohl da drin gewesen? Ist vielleicht etwas ausgetreten und blockiert jetzt das Räderwerk?

 

[Sekunde]

Wie lange hat die alte Batterie wohl da drin gewesen? Ist vielleicht etwas ausgetreten und blockiert jetzt das Räderwerk?

War eigentlich alles sauber, keine Säure ausgetreten und auch die Kontakte blank...

 

[Oelfinger]

"Schrittmotor mit vier Spulen"

Scheint ein sehr aufwändig gebautes Werk zu sein.
Das Uhrwerksarchiv: ESA 9181

 

[Harpye]

Hab ich auch gedacht.. mechanischer Schwingkreis.... vermutlich elektromagnetisch angeregt.. falls Du es schrottest... aehh.... auseinandernimmst unbedingt Bilder das Teil ist mega interessant

 

[Sekunde]

Ist die Batterie vielleicht am Ende? Ich hab neulich eine „neue“ für eine Digitaluhr gekauft. Nach fünf Monaten war sie leer.

Ich hätte es nicht für möglich gehalten, aber seit dem Einsetzen einer anderen Batterie läuft die Uhr ohne Unterbrechung, obwohl die vorherige volle Ladung anzeigt. Ich freue mich riesig

 

[Sunlion]

… obwohl die vorherige volle Ladung anzeigt …

Das ist das Problem bei Batterien – die gemessene Spannung sagt nichts über den tatsächlichen Ladezustand an. Das kann höchstens eine grobe Schätzung sein, die aber voll daneben geht, wenn die Batterie (der korrekte Begriff ist in diesem Fall „Zelle“) die angegebene Spannung auch am Messgerät zeigt, diese bei Belastung aber nach wenigen Minuten zusammenbricht. Um den Energiegehalt wirklich feststellen zu können, müsste man die Zelle entladen und dabei die entnommene Energie messen. Blöderweise ist die Zelle danach leer.

 

[sirtaifun]

Deswegen benutze ich, neben dem Messen der Spannung der Zelle mit einem guten Voltmeter, einen Werkbeschleuniger um Zahnausfall auszuschliessen.
Sobald das Elektronikmodul funktioniert kann es dann nur noch an der Zelle liegen (inklusiv Kontakte Korrosion usw.).

 

[Sekunde]

einen Werkbeschleuniger um Zahnausfall auszuschliessen.

Hallo sirtaifun,

was bitte ist ein "Werkbeschleuniger" ? Das habe ich noch nie gehört...

LG Egon

 

[Astrolab]

Vielleicht so ein Gerät?
Das bringt den Rotor des Lavet-Motors durch ein starkes rotierendes Magnetfeld von außen zu einer schnellen Rotation. Somit läuft die Quarzuhr schnell durch.

Dieter

 

[sirtaifun]

Genau, so eine Art Gerät.
Eigentlich heisst es ja Uhrwerkanschieber, ich habe dieses hier:
HOROTEC SA WEBSHOP
MSA19.107 in der Suche eingeben.

 

[Oelfinger]

In fast 15 Jahren Uhrforum noch nie gesehen, so ein Gerät.

 

[EdisonAlpha]

Ich nehme dafür immer das kleine blaue Kästchen zum entmagnetisieren. Macht praktisch dasselbe und dreht jedes Quarzwerk schön durch.

 

[sirtaifun]

In fast 15 Jahren Uhrforum noch nie gesehen, so ein Gerät.

Man lernt hier nie aus

 

[Andre2]

Ich nehme dafür immer das kleine blaue Kästchen zum entmagnetisieren. Macht praktisch dasselbe und dreht jedes Quarzwerk schön durch.

Das interessiert mich jetzt. Wie machst du das genau, einfach `drauflegen und Taster drücken?

 

[EdisonAlpha]

Ja. Die perfekte Position auf dem Gerät muss man suchen - sobald sich alles dreht, passt es. Die Technologie ist recht identisch zu den Quarztestern.

 

[Astrolab]

Ich habe zufällig so einen Quarzuhr-Tester zu Hause und den hab ich geöffnet.
Unten im Bild ist ein Motor mit einem Stabmagnet darauf. Im zweiten Bild sieht man den rotieren. Ganz simpel das Prinzip.
Dieter

 

[Thomas-A159]

Den Ladezustand einer Knopfzelle anhand der Leerlaufspannung zu bestimmen funktioniert nur bedingt.
Daher besser die Spannung unter Last messen - entweder in der Uhr selber oder wenn das nicht
möglich ist mit einem parallel zum Voltmeter geschalteten Widerstand von 1kOhm.
Ein frische Knopfzelle hat eine Leerlaufspannung von rund 1,55V - ist die bereits auf 1,5V oder gar drunter, ist die
Batterie nahezu erschöpft.
Für eine LCD Uhr mag es noch genügen, aber für eine mechanische Quartzuhr wird es mit jedem Sekundenimpuls
schlechter und sie bleibt zeitnah stehen.