Citizen Automatic 21 Jewels, läuft nicht mehr los

[lordofazeroth]

Hallo

Ich habe eine Citizen Automatic 21 Jewels, vor einiger Zeit mal zum Uhrmacher gebracht, aber der war wohl eher ... be*zensiert*.

Nun hatte ich damals noch kein Uhrwerkzeug und so habe ich das Ding erst heute aufmachen können.
Angehängt sind ein 2 Fotos vom Innenleben.
Es lässt sich zwar alles drehen, Datum und Zeiger, auch die Zahnräder drehen sich, wenn man den Handaufzug benutzt, aber die Uhr läuft nicht los.
Das Schwungrad bleibt regungslos.

Könntet Ihr mir vielleicht weiterhelfen? Könnte man die selber reparieren?
Ich habe bei dem Uhrmacher eher schlechte Erfahrung gemacht, daher habe ich mir erstmal das Werkzeug geholt.

 

[batery_99]

Oha, das Werk schaut ja übel aus.
Da ist eine Reinigung wohl unumgänglich.
Wenn überhaupt noch sinnvoll. Da ist der Gammel und Rost ja überall.
Selbst wirst Du das nicht bewerkstelligen können denke ich...
Viele Grüße
Marco

 

[Aeternitas]

Das sieht nach massivem Abrieb von Werkteilen aus. Wann war der Service? Das sieht nicht gut aus- soviel steht fest.

 

[Dille]

Wann hattest du die Uhr denn zum Uhrmacher gebracht, was hat er an dem Werk vorgenommen und was ist in der darauf folgenden Zeit mit der Uhr passiert? Sieht nach einem massiven Feuchtigkeitsschaden aus; dass sich da überhaupt noch was dreht.

 

[Phillip_Geist]

Hallo

Das nennt man mal ein Schaden.
Also ob das Werk überhaupt noch zu retten ist, bzw. es sich lohnt lass ich mal dahingestellt sein.
Ich denke am schnellsten wäre der Uhr mit einem Spenderwerk gedient.
Aber es kann auch sein, das das Blatt ebenso vergammelt ist....
Hast du Bilder von der ZB-Seite ??

 

[lordofazeroth]

Das ZB sieht für mich OK aus, das Glas (kein Plastik) aber ist ordentlich zerkratzt.
Ersatzglas kann ich mir immer noch holen, falls die Uhr wieder lebendig wird.

Service?
Unbekannt. Lag lange auf dem Dachboden, scheinbar trocken in einem Karton, habe die vor kurzem zu einem Uhrmacher gebracht, aber ich habe zu diesem mittlerweile das Vertrauen verloren. Ich habe die Uhr unrepariert wieder zurückgeholt.

 

[Stoerzel]

der war wohl eher ... be*zensiert*.

Wohl eher nicht. Er hat erkannt das es Schrott ist!

Und, Du selber (ohne deine Fähigkeiten in Frage zu stellen) nur deinem Schreiben nach, wirst da alsolut nichts an der Situation ändern!
Wie o.g. Wasserschaden, Verschleiß usw.

Dein Auto fährst Du ja auch nich 20 Jahre ohne Ölwechsel/ Service

 

[lordofazeroth]

Doch.
Ich habe eine Seiko zum Batteriewechsel gebracht, der Uhrmacher hat mir aber eine leere Batterie eingebaut und hat behauptet, die Uhr wäre hin. Ich hab daraufhin selber eine eingebaut und die Seiko läuft.

 

[Stoerzel]

Mit der Batterie, dies kann hier keiner nachvollziehen und deine Aussage steht im Raum.

Du meinst also da du in der Lage warst eine Batterie zu wechseln nun ein Werk zu Revisionieren?
Hut ab....

Wenn man fragen darf, was für Werkzeug hast du dir denn zugelegt? Von wo/wem?

 

[batery_99]

Die Situation mit dem Uhrmacher kann ich nicht beurteilen.
Wenn Deine Seiko länger stand, kann es schon mal zu Anlaufschwierigkeiten kommen.

Deine Citizen ist aber auf jeden Fall ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Das Tauschwerk ist eher noch das kleinere Problem. Das facetierte Glas dürfte wohl schwierig zu beschaffen sein.
Viele Grüße
Marco

 

[Dille]

Werkzeug alleine reicht da nicht aus, es müssen nicht nur die korrodierten Zahnräder getauscht werden. Es ist vielmehr davon auszugehen, dass sich Rostpartikel im Werk befinden und wahrscheinlich noch weitere Korrosion. In meinen Augen kommt man um eine Komplettzerlegung nicht drum herum, wohl um anschließend festzustellen, dass ein Tauschwerk sinnvoller erscheint.
Halte doch mal Ausschau in der Bucht.

 

[Nippon-Fan]

Nun ja, obwohl das Kaliber 6501 eigentlich problemlos zu reparieren ist, benötigt man doch ein wenig Erfahrung. Uhren mit dem Kaliber 6501 sind immer noch recht preiswert zu bekommen, in wesentlich besserem Zustand als deine.
Nimm die Uhr doch einfach als Übungsobjekt. Lies dich in die Materie ein, schau dir Videotutorials an und dann ran an den Speck. Bau sie Stück für Stück auseinander, die Automatikeinheit, das Räderwerk und dann die Zifferblattseite. Dokumentiere alles mit Fotos, damit du weißt wie es wieder zusammengehört.
Vielleicht findest du dabei den Fehler. So wie du es beschrieben hast, ist vielleicht die Zugfeder gebrochen. Dann kannst du auch gleich üben wie man die ausbaut. Das ist bei diesem Werk nicht so kritisch, weil die Feder eher schwach ist.
Und in der Zwischenzeit hältst du einfach Ausschau nach einem besser erhaltenen Exemplar. Das sind nämlich tolle Uhren mit einem hervorragenden Kaliber

Viel Erfolg und schönen Gruß!
Markus

 

[Anette]

Ein Tip:
Auf dem Foto sieht es so aus, als sei die Rotorschraube abgebrochen. Oft sind das Linksgewinde- demnach schön vorsichtig probieren den Stumpf zu entfernen.
Das mit den vielen Rostpartikeln bereitet mir Kummer. Also alle Stahlteile kontrollieren und sorgfältig nachpolieren.
Bevor du die Feder ausbaust unbedingt das Lager kontrollieren und auf den Federkern achten. Der springt gerne weg und glaub mir er findet genau das Loch im Boden welches du noch nie gesehen hast.
Liebe Grüße
Yrida Boretzky

 

[batery_99]

Die Citizen hat keine herkömmliche Schraube für den Rotor.
Das Teil funktioniert eher wie eine Mutter und muss so aussehen.
Viele Grüße
Marco

 

[BBouvier]

Lag lange auf dem Dachboden,
scheinbar trocken in einem Karton ...

Hallo!

Das erklärt doch alles:
Wenn die scheinbar (!) dort trocken lag, dann lag sie tatsächlich
voll in der Nässe ... da ist der Rost doch kein Wunder.

Grüße,
BB

 

[Dille]

Und auch vor ihrem Dachbodenaufenthalt hatte sie kein angenehmes Leben - diese Uhr ist viele Uhrentode gestorben.