Thema: Shoya Thomizawa starb gestern in der Moto2 Klasse.

Zitat von Schaumig

Um so wichtiger ist es, aus dieser Situation zu lernen.
Das waren ja keine Schicksalsschläge die wie vom Himmel gefallen sind. Man kann Lehren daraus ziehen oder betroffen verharren - um anschließend weiterzumachen wie bisher und zu hoffen, dass es einen selbst, den Partner oder die Kinder nicht "erwischt".

Glück auf
Schaumig

Hab ich schon oben abgehackt.

Zitat von Zeitzeuge

Aber ich glaube ich kann alle beruhigen.
Im zivilen Straßenverkehr fährt man nicht 200 km/h.
Und wenn doch weiss man was passieren kann.
Besser langsam, vorsichtig und achtsam fahren.

Hallo!
Gerade wegen den Gefahren voll auf eine Sache konzentriert zu sein unterscheidet reales Fahren halt von den Videospielen. Auf der Straße/Rennstrecke kann man nach einem Fehler die Zeit nicht mehr zurückdrehen und es nochmals versuchen...

Wo Schaumig mit seiner Kritik IMHO aber durchaus recht hat ist der immer frühere Start ins Rennfahrerleben wodurch es dann im Motocross 12jährige mit kaputten Knien und tote jugendliche Straßenrennfahrer gibt

Rennfahren hat sehr viel mit Übung und vielen Kilometern unter Rennbedingungen zu tun zu tun und wer schon mal gesehen hat wie begabte kleine Knirpse auf der Kartbahn fahren weiß das man als 18jähriger Anfänger heute im Rennsport praktisch chancenlos ist.

Das Risiko wird man nie völlig ausschalten können aber man könnte versuchen die verschiedenen Leistungsklassen stärker mit dem Alter zu koppeln. Wenn es so weitergeht haben wir irgendwann F1-Weltmeister welche bei der Siegerehrung noch keinen Alkohol trinken dürfen

Gruß
santiago

Hallo!
Der Unfall mit dem Radfahrer ist schrecklich aber was wirklich zu diesem tödlichen Fahrfehler führte kann man als Außenstehender nur schwer beurteilen

Die Motorradfahrer werden immer älter und haben teilweise viel weniger Fahrpraxis als früher. Ich kann das Modell nicht erkennen aber es scheint eine ziemlich alte Gurke mit Motorschutzbügeln und Holzreifen zu sein. Nicht gerade ein Fahrzeug welches ich als Raser bevorzugen würde.

Nach der Schilderung des Unfalles würde ich sagen der Fahrer war entweder unkonzentriert oder er wußte einfach nicht wie man ein Motorrad lenkt (das ist kein Witz weil oft auch langjährige Fahrer nicht wirklich wissen das man ein Motorrad mit Gegenlenken lenkt...)

Gruß
santiago

Hallo!
Die Frage nach den überstarken +180PS Motorrädern im normalen Straßenverkehr kann ich Dir aus meiner Sicht sehr genau beantworten

Es liegt an den immer älter werdenden Fahrern und der immer stärker werdenden Verkehrsdichte und Überwachung

Mit einer RS 250 brauchst Du einen flüssigen Fahrstil und gutes Fahrkönnen damit was weitergeht. Mit einer 180PS BMW musst Du nicht mehr rasen weil man es eh nicht will/kann aber Du könntest es halt theoretisch

Gruß
santiago

Hallo!

Auch ich habe meine Kawasaki ZZR 1100 in den 90ern wieder verkauft weil 200km/h auf der Landstraße kein Problem waren ein Großteil meiner damaligen Kundschaft mit ebendiesem Modell ums Leben kam. Das gab doch sehr zu Denken weil ich diese Leute persönlich kannte und sich ein gutes Verhältnis entwickelt hatte.
Danach fuhr ich nur noch Klassiker Rennen mit Suzuki GS 1000 S. Auf der Rennstrecke ist es meiner Ansicht nach wesentlich sicherer zu fahren als im Straßenverkehr. Kein Gegenverkehr, Leitplanken, etc. Man kann sich voll aufs Fahren konzentrieren.
Mittlerweile habe ich meinen Motorrad Schutzengel genug strapaziert und fahre Auto und Fahrrad aber immernoch sehe ich gerne Rossi und seine Kollegen fahren und bekomme dabei schonmal eine Gänsehaut. Diese Leute wissen ganz genau worauf Sie sich da einlassen und haben die Dinge aus meiner Sicht sogar besser unter Kontrolle als viele andere, die tagtäglich in ihre Autos steigen und von A nach B fahren.

Grüße

Bonmatin

Hallo!

Zitat von ickemann

Das sieht aus wie ein Kawa EL Modell.
Was nicht einer gewissen Ironie entbehren würde, da der Verkaufsname "Eliminator" war, bzw. ist.

Dieses Modell gibt es auch als 900er. Also durchaus "rasertauglich". Abgesehen davon hat weder die Bauart, noch die Größe, Stärke und schon gar nicht das Alter eines Mopeds etwas mit der rasertauglichkeit zu tun.

Hätte ich nicht so gut erkannt. Diese Modelle wurden schon in den 90ern als Street-Dragster bzw. Cruiser hauptsächlich für den amerikanischen Markt angeboten. Sozusagen eine Yamaha Vmax für Arme

Vielleicht definieren wir den Begriff "rasen" unterschiedlich aber mit so einem Krapfen wirklich schnell zu fahren ist aufgrund des miesen Fahrwerks IMHO Selbstmord auf Raten

Gruß
santiago

Ich bin selber aktiver Motorsportler (Rallye-Co) und Motorradfahrer, und für Ruhm und Anerkennung und Fremdwahrnehmung mache ich das nicht => Leute wie Senna und Schummel-Schumi sind als racer geboren und eben teilweise auch als racer gestorben, und keiner von denen hat(te) Todessehnsucht.

Generell versucht man an das persönliche Limit zu gehen, der eine versteht diese Motivation, der andere nicht.

Einige meiner Bekannten fahren nur mehr am track mit dem Motorrad weils ihnen auf der Straße zu gefährlich ist (nicht wegen dem Führerschein), am track kann man sich selber auch viel besser ausloten. Ist auch mein Zugang, der Impreza bekommt beinahe nur mehr in Fahrtechnik-Zentren und am Eistrack die Sporen, unter kontrollierten gezeiteten Bedingungen, s.o., ich feile für mich selber an der Linie etc.)

(ich zahle im Schnitt ca. alle 4 Jahre mal kleinere Strafen im Bereich von 20 bis 100 EUR, privat bewege ich einen Impreza und eine 900er, nur falls dieser Aspekt nachgefragt werden sollte)