Thema: Labradors Werkstatt: Überholung Jaeger le Coultre

Danke, dass Du auf Fragen noch eingehst. Das mit der Schraubenlänge ist immer ärgerlich, vor allem, wenn man nicht damit rechnet und auf einmal 3 unterschiedliche Schrauben für eine Brücke vor sich liegen hat. Manchmal denke ich, dass eine DIN- Norm sinnvoll sein kann...

Danke Jörn, für die gut erlärende Fortsetzung. Echt super!

Und es freut mich natürlich das die Uhr "nur" verschmutzt war und nichts ernsthaftes kaputt ist.

Das mit den Schrauben ist bei mir eine Sache ich baue einige Sachen auseinander und schwupp wenn ichs wieder zusammen baue sind Schrauben übrig.

Naja meistens geht das nicht gut.

Hallo Jörn,

ich habe jetzt erst mitbekommen, dass die Bilder wieder zu sehen sind.

Wirklich ein sehr schönes Werk. Bei JLC habe ich auch nichts anderes erwartet, auch was die Qualität angeht. Ich denke JLC ist und war da ziemlich weit vorne.

Dass Du was das Thema Verarbeitungsqualität einen an der Klatsche hast ist bekannt. Aber sei doch froh, dass Du Dich so über einen Minutenzeiger mit Futter oder eine Kupplungshebelfeder freuen kannst. Andere müssen sich hierfür einen Porsche kaufen.

Was mich immer an Dir so fasziniert, dass Du auch zu jedem kleinen Teil den passenden Namen parat hast. (Anm.: Das muss er übrigens nicht nachlesen, die hat er alle spontan parat). Na ja, gelernt ist halt gelernt.

Bin schon gespannt wie es weitergeht.

Bisher haben ich und JLC leider ja noch nicht zusammen gefunden.


Gruß
ULI

Es geht wieder! Vielen Dank an die Admins!

Danke für einen weiteren faszinierenden Einblick in dein Schaffen, Jörn!
Auch ich bin auf die Fortsetzung gespannt.

@mini: Hallo Mathias, es geht weiter, weil es sich so für Beiträge mit Fortsetzung gehört. Danke für deine anerkennenden Worte.

@Aeternitas: Von DIN Normen ist die Uhrmacherei (zum Glück) noch weit entfernt. Nur so kann die Vielfalt der Uhrwerke gedeihen. Bei den Schrauben muss man halt aufpassen, wo sie hingehören. Beim JlC waren es übrigens zwei Brücken, die unterschiedlich lange Schraube hatten.

@estepam: Auch ich bin froh, dass alles soweit im Rahmen beleibt - dann bleiben die Kosten für dich auch im Rahmen.

@Newsman und bonjuhr: Die Bilder sind wieder da! Danke an Raxon, der momentan bestimmt alle Hände voll zu tun hat!

@hass67: Lieber Uli, eine JlC mit Manufakturwerk ist immer ein Highlight - ich kann dir nur von Herzen dazu raten. Bin ich froh, dass ich den Porsche nicht auch noch zu kaufen brauche... als Profischmarotzer ziehe ich mich hier an anderer Leute Uhren hoch. Bin gespannt, wann die erste JlC in deinen Hausrat einzieht - Zeit wirds langsam!

@Superocean: Hallo Helmut, danke dir. Du hast Recht: Nun gehts weiter...

Ich habe euch zuletzt das geöffnete Federhaus gezeigt. Der verbrauchte und aufgeriebene Schmierstoff ist halbwegs normal (wenn Uhrmacher hier mit der Ölkanne beigegangen sind...), um so erstaunlicher war die Zugfeder, die ich dort herausgeholt habe:



Ursprünglich war dies eine in "s"-Form gebogene Zugfeder, die aber (aus Ersatzteilnot???) irgendwer so verkürzt hat, dass sie gar keine "s"-Form mehr hat. Außerdem war sie mit 1,2er Breite viel zu schmal. Das Problem bei solchen Federn ist, dass man die alte Feder nicht mehr als Maßreferenz nehmen kann, da sie in dieser Form niemals original sein kann! Leider gab es im Flume Werksucher keine Maßangaben zu diesem Kaliber. Also habe ich erst einmal die Breite ausgelotet und habe herausgefunden, dass eine Feder mit 1,4er Breite reingehört. Da nun die vorher verbaute Feder zu schmal war, habe ich (positv denkend) unterstellt, dass der Uhrmacher von damals dann mit der Stärke etwas heraufgegangen ist, um das Drehmoment an die schmaleren Feder anzupassen. Also habe ich eine etwas schwächere (dünnere) Feder aus meinem Fundus herausgesucht und eingebaut.
Das Ergebnis war ein leicht prellendes Gangverhalten - also statt Stärke 0,11 dann 0,10 und schon lief die Uhr optimal. Wenn man schon andere Zugfedern einbaut, finde ich es für nachfolgende Kollegen hilfreich, wenn man die Originalmaße mit Filzstift in den Bodendeckel schreibt - nur mal so als Anmerkung...

Hier ein Bild vom Unruhlager auf der Platinen- (Zifferblatt-) Seite. Das Federblech, dass für die stosssichernden Eigenschaften zuständig ist, lässt sich leicht per Schraube lösen. Daraufhin kann man das Lager komplett herausnehmen und reinigen.



Die Klobenseite ist noch komfortabler: Hier wird der Federbügel nur leicht angehoben und zur Seite geschwenkt. Es können dabei keine Federn wegfliegen! (ideale Anfängeruhr -was das angeht)



Da die technischen Belange nun allmählich erledigt sind, kommt jetzt die Optik dran. Mit estapam habe ich vereinbart, dass wir die Uhr optisch aufarbeiten aber den Charme einer Vintageuhr erhalten wollen - also keine sterile Neuware produzieren.

Zuerst habe ich die angelaufenen Zeiger poliert, damit der Blick auf die Uhr etwas gepflegter wird. Hier das Resultat:



Der Sekundenzeiger ist übrigens stark eisenhaltig und daher zum Teil verrostet - hier hilft eine sanfte Politur auch nicht weiter und er muss so bleiben wie er ist.

Den Gehäuseboden habe ich in der Drehbank von seinen gröbsten Kratzern (verursacht durch unbeholfene Öffnungsversuche) befreit. Hier ein Bild vom eingespannten Deckel:



So sieht der Deckel jetzt aus. Da dort eine Nummer eingeschlagen ist, habe ich beim Abschleifen nur einen Hauch abgetragen, damit die Nummer nicht verschwindet.



Nachdem das Gehäuse soweit fertig war, habe ich das Werk wieder eingebaut. Die fehlenden Werkhalteschrauben (eine fehlte, die andere war abgebrochen und ich habe sie mit Glück nach unter herausdrehen können) habe ich ersetzt. Das Werk hat nun wieder seinen ursprünglichen Halt im Gehäuse, bzw. Werkhaltering.



Auf der Zeitwaage zeigte die JlC hervorragende Gangergebnisse - in allen Lagen!!! Die Tatsache, dass der Rückerzeiger bei Regulierung auf nahe 0 Sek/Tag in der Mitte steht, gibt mir die Sicherheit, dass die von mir gewählter Zugfederstärke passt. Glück gehabt!

Die nächsten Tage werde ich die Uhr auf Ganggenauigkeit und vollständiges Ablaufen prüfen. Wenn alles passt, kann estepam seine JlC in den nächsten Tagen zurückerhalten.

So sieht sie jetzt übrigens mit neuem Glas und poliertem Gehäuse aus.



Ich denke, wenn nichts besonderes während der Testphase auftritt, ist die Uhr als geheilt anzusehen. Mir hat diese Aktion sehr viel Spaß bereitet - nicht zuletzt auch deswegen, weil ich von estepam weiß, dass er emotional sehr an dieser Uhr hängt. Um so mehr ehrt mich sein Vertrauen.

Viele Grüße und danke von

Jörn (Labrador)

@Rocketman: Hallo Volker, jetzt bist du zeitlich in mein Beitragschreiben gerutscht... Danke die herzlich für deine netten Worte!

Jörn, ich bewundere deinen Einsatz für die Uhr und ebenso deine Arbeit, die du dir hier im Forum machst, um uns an der Restaurierung der Uhr teilhaben zu lassen.

Ganz großes Kino

Gruß, Wolfgang

P.S.
Du hast mein Interesse für den "Werkstatt-Bereich" geweckt - es wird aber beim Schauen und Lesen bleiben

Zitat von Labrador

@carpediem: Lieber Frank, danke für deine netten Worte - ich möchte aber nicht an ZUSÄTZLICHEM Schlafmangel bei dir verantwortlich sein. Das Forum raubt dir sicher so mache Stunde - was wir aber alle sehr zu schätzen wissen.

Lieber Jörn, da mach Dir mal keine Sorgen. So angenehm möchte ich öfter mal abends "belästigt" werden.
Danke für die Fortsetzung.

viele Grüße...Frank.

Wirklich interessant, dieser Einblick in die Welt des Uhrmachers. Danke fürs Mitnehmen ! Für die Überprüfung des Gangverhaltens drücke ich die Daumen.

Die Uhr sieht toll aus.

Gruß
Markus

Jörn, du bist der beste!
Wirklich Klasse sieht echt toll aus, ich freu mich, dass alles soweit gut geklappt hat und die Werte Top waren!

Schade mit dem Sekundenzeiger, aber das hatten wir schon vorher besprochen.

Ich würde dir immer wieder vertrauen! Und an alle Mitglieder, wenn Ihr Uhren habt die eine Revision oder ähnliches brauchen, die euch viel bedeuten, könnt ihr diese Jörn zu 100% anvertrauen. Ich würde es jederzeit nochmal machen.

@Newsman: Vielen Dank, werde ich haben Aber ich werde diese Uhr nur zu bestimmten Anlässen tragen.

Zitat: Mapkyc
Wirklich interessant, dieser Einblick in die Welt des Uhrmachers. Danke fürs Mitnehmen !

Ich kann dir nur zustimmen!

Hallo, Labrador!

Von einer weiteren Beifallskundgebung möchte ich absehen,
da diese sich eh nur recht blässlich gegen kundigere weiter oben
ausnähme.
Zum Ausgleich kann ich Dir mitteilen, was Jemand auf die Rückseite
des Ziffenblattes in (orthographisch falschem) Französisch gekritzelt hat.

Frei übertragen:
"Dieses Dreckschwein von 10-Uhr (Index/Zapfen??), das wackelt!"

Hat es sich so noch immer verhalten, oder hatte der Schreiber
das dann doch noch repariert?

Gruss,
BB

Zitat von BBouvier

Zum Ausgleich kann ich Dir mitteilen, was Jemand auf die Rückseite
des Ziffenblattes in (orthographisch falschem) Französisch gekritzelt hat.

Frei übertragen:
"Dieses Dreckschwein von 10-Uhr (Index/Zapfen??), das wackelt."

Find ich toll, dass du das rausgefunden hast. Kannst du mir einen gefallen tun und mir das direkt auf französisch aufschreiben?

Das wäre echt nett.

Zitat von estepam

Find ich toll, dass du das rausgefunden hast. Kannst du mir einen gefallen tun und mir das direkt auf französisch aufschreiben?

Das wäre echt nett.

Kein Problem!


Dort steht:

"Ca kochon 10h qui bouge!"

Orthographisch&grammatisch korrekt:
=>
"Ce cochon 10h qui bouge!"

Wobei sich "Schwein" auf das Teil bezieht, das wackelt:
Entweder wohl auf den rückwärtigen Zapfen bei 10 Uhr
oder aber auf den 10-Uhr-Index der Blattseite.

Solche groben Orthograpie- und Grammatikfehler:
"cochon" mit einem "k" geschrieben, passierten nicht einmal
einem frz. Erstklässler.
Darüberhinaus git es nur (maskulin) "ce" => dieser ... und
(feminin) "cette" => diese.
Und "ca" existiert so überhaupt nicht!
Sondern nur als "ça " mit einem cedille unter dem "c"...und das Wort
hat eine völlig andere Bedeutung...schwer zu erklären..."ça y est" = das wars dann...
Aber eben nicht, wie "das Schwein"...im frz. gibt es nämlich nur maskulin&feminin.
=>
Hier hat sich offenbar einst mal Jemand gebläht, mit einem untauglichen Angeberversuch.

Mir ist da kein Schrecken fremd:
Sogar in diesem Forum pöbeln ja Welche die armen Leser mit diesem unsäglichen
US-Proletenrülpser "hi!" der dortigen Unterschicht an.
Und sind ganz offenbar der Auffassung, sich somit erfolgreich den Schein
hochgebildeter Weltläufigkeit angeheftet zu haben.

Gruss,
BB

Jörn :

Sensationelles Ergebnis. Sowohl optisch als auch technisch. Dein technisches Improvisationsvermögen ist einmalig.

BB :
Das hast Du aber hervorragend gelöst. Respekt !

... aber "Hi" ist doch mittlerweile eingedeutscht.

Danke BB für die Erklärung, wieder ein Schritt weiter
Mich wundert es nur, wieso auf französich. Naja das werde ich wohl nicht mehr rausfinden können...

[QUOTE=BBouvier;709130]Kein Problem!


Dort steht:

"Ca kochon 10h qui bouge!" ... kann es eventuell " Cabochon 10h qui bouge! " heissen???

Orthographisch&grammatisch korrekt:
=>
"Ce cochon 10h qui bouge!"

Wobei sich "Schwein" auf das Teil bezieht, das wackelt:
Entweder wohl auf den rückwärtigen Zapfen bei 10 Uhr
oder aber auf den 10-Uhr-Index der Blattseite.


Ein Lagerdeckstein wird doch Cabchon genannt, oder irre ich mich?
Velleicht ist der Buchstabe zwischen dem ca.. und dem ..ochon kein k sondern ein b...

Ansonsten kann ichnur sagen das ich höchsten Respekt vor dieser Arbeit habe und mich immer wieder auf neue Berichte mit den hervoragenden Erklärungen und Fotos aus Labradors Werkstatt freue!!!!!

Schönen Sonntag noch, Mario

Wow goldenolds, sehr gut. Man kann echt jetzt ein "b" erkennen, wenn man es vorher sagt.
Kannst du mir nur eine Sache noch erklären? Was ist ein Lagerdeckstein?

Bin mir nicht ganz sicher ob ich die richtige Antwort geben kann aber ich versuche es ... Die auf den Fotos sehr gut zu erkennenden (roten) Lagersteine sind dazu da, die Lagerzapfen relativ reibungsarm laufen zu lassen...
Ich kann da nicht viel mehr zu sagen...Eventuell sollten sich da nochmal die Spezis zu Wort melden wenn ich was falsches geschrieben habe...

Gruß, Mario